Täysin uusi Honda HR-V on virallisesti lanseerattu. Uudessa mallissa on saatavilla seitsemän erilaista konfiguraatiota, ja viralliset suositushinnat vaihtelevat 18,59 yuanista 24,99 yuaniin. Auto on rakennettu Honda Architecture -alustalle, ja se tarjoaa selvää parannusta niin sisätilojen suunnittelussa kuin teknologisissa ominaisuuksissa. Valikoimaan on myös lisätty valittava 7-paikkainen versio. Nykyisin markkinoilla on saatavana 1.5T polttomoottoriversio, kun taas e:HEV hybridiversio ja e:PHEV lataushybridi tullaan lanseeraamaan vuonna 2023.

Ulkoisesti uusi HR-V noudattaa aivan uutta dynaamista muotoilukieltä. Etuosan suunnittelussa on piirteitä Changan UNI-V -mallista, ja se luopuu suuremmasta kromikoristeista, korvaten sen osittain suljetulla etuosalla ja päällekkäisillä päiväajovaloilla. Kokonaisilmeeltään auto näyttää vakaalta ja arvokkaalta. Autoa on saatavilla useissa eri väreissä, ja sisätiloissa on saatavilla kaksi väriyhdistelmää, musta ja punamusta. Korkeampiin ja matalampiin varustetasoihin kuuluu erilaisia alumiinivanteita.

Sisätilojen osalta täysin uusi HR-V noudattaa yksinkertaista muotoilua, joka henkii korkeaa laatutasoa. Viestintäjärjestelmä on päivitetty ja siinä on enemmän toimintoja sekä sulava käyttöliittymä, ja siihen on integroitu myös Tmall Genie -ääniohjaus, mikä parantaa yleistä käytettävyyttä. Turvallisuusominaisuuksissa uusi HR-V on varustettu Honda SENSING 360 -aktiivisella turvallisuusjärjestelmällä, joka tarjoaa laajemman valikoiman havaittavia alueita ja monenlaisia turvallisuusominaisuuksia. Passiivisen turvallisuuden osalta kaikkiin varustetasoihin kuuluu kymmenen turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan ja etumatkustajan polviturvatyynyt sekä kaksi takamatkustajan sivuturvatyynyä.

Uusi HR-V on ulkomitoiltaan suurempi, mikä parantaa matkustamon tilavuutta. Pituutta on lisätty 82 mm ja akseliväliä 40 mm, mikä tarjoaa matkustajille mukavamman kokemuksen. Lisäksi auto on saatavilla seitsemän paikkaisena versiona. Voimanlähteeksi saatavilla on tällä hetkellä 1.5T turboahdettu bensiinimoottori, jonka huippuvääntöalue on laajentunut. Uudessa autossa on myös SFRD-vaimennusjärjestelmä (Shockwave Feedback Reduction Damping), joka tasapainottaa ajettavuutta ja mukavuutta.